人工智能车风险（人工智能在汽车领域的发展前景）

“无人驾驶”沃尔沃汽车上高速,你的生命敢交给人工智能吗?

1、在这当中我的生命不敢交给人工智能，因为人工智能虽然说是智能化了，但是如果在出现危险时没有紧急避开，那么就会造成不可想象的事情发生，同时向无人驾驶汽车上高速时，由于高速路上的车辆都比较多，我认为是十分危险的一件事情。

2、但是，和你考驾照相比，现在基本上是两码事了。无人驾驶汽车技术不可能快速应用到正常驾驶员的驾驶中，因为城市中复杂的路况，包括行人、 电动车 等，目前还无法通过人工智能来处理。现在我把你放在无人驾驶汽车里。

3、在沃尔沃我们不是特别强调分级，在我们看来，智能汽车的级别只能分为两种，一种是驾驶员必须负全责的驾驶辅助功能（ADAS），比如沃尔沃目前量产车型已经搭载的Pilot Assit领航辅助系统；而另一种就是无需人类驾驶员掌控车辆的高度自动驾驶（AD），沃尔沃汽车计划在2020年代初期推出第一款高度自动驾驶量产汽车。

4、但是当前的无人驾驶领域表现出多元化的趋势，传统车企、造车新势力、科技公司、共享出行都在争夺这诱人的市场。而且近段时间来，领域相关的动作越来越多，奔驰与英伟达、亚马逊收购Zoox、沃尔沃联合Waymo，他们的目标都是朝着自动驾驶领域去的。

5、正如我们所见，面对充满不确定的新四化考题，沃尔沃的表现一直都是非常积极的——比如，在电气化上，沃尔沃老早许下2025年实现产品全面电气化的承诺；在自动驾驶领域，沃尔沃是最早与Uber无人驾驶部门达成合作的车企；在智能网联上，沃尔沃旗下的极星2，又是世界上第一款使用原生安卓车载系统的车型，等等。

在人工智能时代,无人驾驶汽车发生事故时,谁应当承担责任?

1、从控制论角度看，无人车事故责任承担主体、责任大小和类别，都应与自动驾驶等级相契合，在事故发生的时候，车辆由谁来控制，就应由谁来承担责任。对L0到L2三个等级的无人车来说，车辆主要控制主体为驾驶员，做决策者也是驾驶员，因此，责任承担主体应为驾驶者本人。

2、在大多数情况下，无人驾驶汽车发生事故的责任应由制造商或运营商承担。具体原因如下：制造商责任：无人驾驶汽车的性能和安全性主要由制造商负责。如果无人驾驶汽车因为设计缺陷、系统故障等原因导致事故发生，制造商通常需要承担相应的责任。

3、但是在无人驾驶的机动车中起到决定性的因素不再是驾驶员，而是自动驾驶技术系统这一人工智能。因此，这种行驶过程中决定性因素的变化就会导致交通事故所涉及主体的变化。

4、例如，如果事故是由车辆本身的技术故障或设计缺陷导致的，那么车辆制造商或供应商可能需要承担主要责任。如果事故是由于驾驶员的过错导致的，那么驾驶员可能需要承担责任。此外，车辆所有者或使用者如果未按要求进行维护保养或违反交通规则，也可能需要承担一定责任。

无人驾驶汽车的利与弊有什么?

1、以下是无人驾驶汽车的利与弊的润色与更正：利益方面： 经济节省：自动驾驶汽车能够减少因交通事故引发的经济损失。在中国，每年道路交通事故造成的损失高达12亿元人民币。如果自动驾驶汽车能减少10%的事故发生，将为社会节省约2亿元人民币。

2、其次，无人驾驶汽车将为那些没有驾驶能力或权利的人带来出行便利。例如，色盲、老年人和残疾人等群体通常无法或不应开车，但自动驾驶汽车将使他们能够安全、方便地出行。这不仅提高了他们的生活质量，也促进了社会的包容性和平等。此外，无人驾驶汽车有望节省时间并改善交通效率。

3、无人驾驶汽车的利点：- 经济效益：若自动驾驶汽车广泛普及，有望大幅减少交通事故，据估算，仅中国每年因人为失误造成的经济损失就有超过12亿元。全球每年因车祸死亡人数高达130万，而自动驾驶可消除大部分这类事故，降低事故率。