柴油机前后端区分图解图，柴油机的顶部

柴油机水堵位置图片,以及水堵换拆图解教程

柴油机分干式两种缸套：如果是干式缸套，则是没有水堵的；如果是湿式缸套，水堵一般在机体的前后端或两侧面，靠近缸套偏下部的位置。换拆水堵前，需要把水放干净，然后拆除空气滤清器和进气管，再接着把增压机和发电机挪开，把暖气管拆掉后便可看见水堵。

柴油机水堵一般位于湿式缸套的机体前后端或两侧面，靠近缸套偏下部的位置，具体图片需根据实际机型查找。以下是水堵换拆的图解教程：准备工作：放水：在换拆水堵前，首先需要将柴油机内的水放干净。拆除部件：拆除空气滤清器和进气管，将增压机和发电机挪开，以便更好地接近水堵位置。

把旧的水堵拆下，里面清理干净，然后把新水堵先慢慢敲进去，用一根直径14毫米的铁棍顶住水堵，用锤子敲几下，加水检查不漏水即表示安装完毕。

柴油机自由端在哪里

1、第1缸的位置一般都是由自由端。柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500，700℃的高温。

2、对于大多数国产柴油机而言，所谓前端基本上都是风扇（自由）端，发动机的第一缸是自由端的第一缸。如果是v型机，发动机的第一缸是自由端左侧第一缸。某些国外品牌柴油机，其发动机第一缸正好与上述相反。如道依茨柴油机的第一缸就是飞轮端的第一缸，v型机也是飞轮端左侧一缸为发动机的第一缸。

3、在大多数情况下，柴油机第1缸的位置一般都是由自由端开始，对于直列机型，自由端的第1缸就是柴油机的第1缸。但是，也有例外。某些进口柴油机的第1缸就是由飞轮端开始的，如道依茨柴油机就是如此。

4、内燃机车东风7c自由端在内燃机口。内燃机车东风7c自由端在内燃机口附近。东风7C型柴油机机是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由北京二七机车厂于1991年研制成功。

5、柴油机的自由端定义是指柴油机的转子的自由端，即懂得柴油机的轴系结构中柴油机的转子被连接在一起的支架上，而支架又可以在柴油机的外壳上自由移动。

6、靠近柴油机的前端（自由端）的是一缸，靠近输出端（飞轮端）的是4缸。四缸发动机水箱一侧是前端，从前向后依次是1--2---3--4--缸。四缸发动机排列顺序是四个气缸呈直线排列，其是内燃机的气缸排列型式之一，常用于排量小于0升的四缸内燃机。

柴油机曲柄连杆机构的构造是怎样的?

1、曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他3个行程中，又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。

2、曲柄连杆机构主要由活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体缸盖组、平衡机构等组成。曲柄连杆机构的功用，是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动，实现工作循环，进行能量转换，并向外输出动力。 （1）活塞连杆组 如图3-4所示，其主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。

3、单缸柴油机内部构造主要都是由下列机构和系统组成的：曲柄连杆机构（包括：气缸体、曲轴、连杆、活塞、缸套、缸盖等零部件）。配气机构（包括：凸轮轴、进排气门、挺柱、摇臂、传动齿轮及皮带轮等零部件）。润滑系统（包括：机油池、机油管道、甩油盘、机油滤等零部件）。

4、曲柄连杆机构如图所示，曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要组成部件，它是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成，在运行过程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

5、⑴.曲柄连杆机构有机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成：机体组主要包括汽缸体、汽缸套、气缸盖、汽缸垫、曲轴箱及油底壳；活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。

6、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。