海勒斯壕集运站英文（海勒斯南站）

东乌铁路海勒斯壕站属那个局

中铁十一局。海勒斯壕南折返段隶属于包神铁路集团机务分公司，由中铁十一局集团承建的海勒斯壕集运站专用线工程。海勒斯壕南折返所连接神华大准铁路和太原铁路局，全程单趟里程约420公里，海勒斯壕南站设到发线19条。

东乌铁路的起点是内蒙古鄂尔多斯海勒斯壕站，终点是内蒙古鄂尔多斯市棋盘井站。以下是关于东乌铁路的简要介绍：线路全长：340公里设计速度：120公里/小时铁路类型：单线电气化铁路重要地位：东乌铁路是我国一次性投资建设、一次电气化里程最长的地方铁路，于2008年建成通车。

海勒斯壕南站，位于内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗巴图塔镇，海拔2000多米，是新街矿区铁路专用线在巴准线上的接轨站，车站中心里程为巴准线DK14+000。

月15日，随着神华巴准铁路首列运煤专列牵引58辆C80型货车缓缓驶离海勒斯壕南站，一路向东驶向大准铁路点岱沟车站，标志着我国第一条采用新中活载标准进行设计、设计轴重25t的神华巴准铁路正式开通运营。至此，继神朔铁路、朔黄铁路之后，神华集团又一条煤运主通道和地区性煤炭运输主干线建成运营。

东乌铁路的起点是，内蒙古鄂尔多斯海勒斯壕站，终点是内蒙古鄂尔多斯市棋盘井站，线路全长340公里，设计速度：120公里/小时，为单线电气化铁路。东乌铁路是我国一次性投资建设、一次电气化里程最长的地方铁路，于2008年建成通车。

巴准铁路开通时间

1、巴准铁路开通时间是2013年10月24日。巴准铁路全长128公里，线路从鄂尔多斯市境内的包神铁路巴图塔站引出，接入大准铁路点岱沟站。站点有巴图塔、海勒斯壕南、四道柳、纳林木、三道渠、点岱沟。

2、开工时间：该项目的开工奠基仪式于4月8日在包神铁路巴图塔站举行，标志着项目正式开工建设。线路规划：线路自鄂尔多斯市境内的包神铁路巴图塔站引出，经准格尔召、纳林陶亥、十里长川等地，沿塔哈拉川接入大准铁路点岱沟站，全长1389公里。建设周期与资金：项目计划于2012年竣工通车，总投资为72亿元。

3、新建巴准铁路项目于今年2月份获得国家核准，由神华集团和鄂尔多斯市共同筹资72亿元建设，线路自鄂尔多斯市境内的包神铁路巴图塔站引出，经准格尔召、纳林陶亥、十里长川等地，沿塔哈拉川接入大准铁路点岱沟站，线路全长1389公里，计划2012年竣工通车。

神华巴准铁路正式开通span远期运输能力17亿吨span

月15日，随着神华巴准铁路首列运煤专列牵引58辆C80型货车缓缓驶离海勒斯壕南站，一路向东驶向大准铁路点岱沟车站，标志着我国第一条采用新中活载标准进行设计、设计轴重25t的神华巴准铁路正式开通运营。至此，继神朔铁路、朔黄铁路之后，神华集团又一条煤运主通道和地区性煤炭运输主干线建成运营。

增强煤炭运输能力：巴准铁路的建设使得神华集团新增了一条重要的煤运主通道，进一步强化了其煤炭运输网络。通过东乌线与大准线的紧密连接，巴准铁路实现了与大秦铁路的无缝对接，从而能够将煤炭从内蒙古西部的矿产地高效便捷地运输到东部的消费中心，极大地缩短了运输距离，降低了运输成本。

巴准铁路开通时间是2013年10月24日。巴准铁路全长128公里，线路从鄂尔多斯市境内的包神铁路巴图塔站引出，接入大准铁路点岱沟站。站点有巴图塔、海勒斯壕南、四道柳、纳林木、三道渠、点岱沟。

向东，巴准铁路与大准线无缝对接，直通大秦铁路，这意味着煤炭可以直接从内蒙古西部的矿产地运输到东部的消费中心，极大地缩短了运输距离，降低了运输成本。这对于神华集团来说，无疑增加了其煤炭运输能力，使其在神朔、神黄线之后又新增了一条重要的煤运主通道。

项目背景：巴准铁路建设项目是由神华集团和鄂尔多斯市共同筹资建设的，是横贯内蒙古西部的重要铁路通道。开工时间：该项目的开工奠基仪式于4月8日在包神铁路巴图塔站举行，标志着项目正式开工建设。

运营后的近、远期运输能力分别可达1亿吨和2亿吨。该线的建成，将进一步优化神华集团铁路网，大大强化蒙西能源基地外部通路，构建围绕“晋西、陕北和蒙南”主要煤炭基地的环型辐射状重载铁路网，形成直径近200公里的我国以及世界最大的煤炭能源集散地，对于保障我国能源需求和国民经济可持续发展具有重要意义。